La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) de Bolivia aprobó la creación del Registro Nacional de Aplicaciones Digitales para Transporte de Pasajeros (ATP). Esta medida, que se enmarca en el Decreto Supremo 5199 y la Ley 164, tiene como objetivo garantizar que todas las aplicaciones como Uber, Yango e InDrive operen bajo un marco legal, brindando mayor seguridad a los usuarios y asegurando una competencia más justa con los taxistas.
El uso de aplicaciones de transporte va en aumento en Bolivia por lo que surge la necesidad de establecer un control regulatorio que proteja tanto a los usuarios como a los conductores. Hasta ahora, estas plataformas operaban sin un reglamento específico, lo que generaba conflictos con el sector del transporte tradicional, que denunciaba una competencia «desleal» debido a los precios más bajos que estas empresas ofrecían al no estar sujetas a las mismas obligaciones que los transportistas locales.
Néstor Ríos, director ejecutivo de la ATT, subrayó la importancia del nuevo registro para asegurar el cumplimiento de las normativas nacionales y municipales, promoviendo la seguridad de los pasajeros.
Las aplicaciones de transporte tendrán 30 días para inscribirse al ATP
Las aplicaciones ahora deberán constituirse legalmente en Bolivia, es decir, que deberán registrar un domicilio y cumplir con las normativas de seguridad y regulación. De acuerdo con las autoridades esta medida no afectará a los usuarios en cuanto al acceso a los servicios, sino que se centrará exclusivamente en los conductores y a las plataformas que los gestionan.
Para ello, la ATT dio un plazo de 30 días para que las empresas implementen el proceso de inscripción, el cual deberán cumplir con los requisitos legales establecidos.
Esta regulación tiene el propósito de ordenar un sector que ha crecido rápidamente, pero que hasta ahora operaba en una especie de limbo legal, sin estar sujeto a las mismas reglas que los sistemas de transporte tradicionales.
Ríos también señaló que las sanciones por posibles irregularidades, como el cobro excesivo por parte de los conductores, quedarán bajo la jurisdicción de los gobiernos municipales, quienes serán los encargados de supervisar y aplicar las multas correspondientes.
Con esto, Bolivia se suma a otros países como México, Chile, Brasil y Perú que ya han adoptado medidas para regular las aplicaciones de transporte.
